世界速讯：进口vs国产，大兆瓦风电轴承打响翻身仗！-ag九游会登录

1986年，中国第一座风电场正式并网发电，风电产业发展大幕由此拉开。至今，已稳居全球风电装机第一大国。

产业起步期，整体风电机组基本靠进口，引进借鉴的同时，也受制于人十分艰难。今时不同往日，发展至今，我国已形成较为完备的风电配套产业链，成功迈入了海陆风电全面平价时代。

(资料图片)

众所周知，国产难度化较高的有两大部件，其中之一便是轴承，目前主轴仍然存在“卡脖子”的难题，“十四五”风电关键发展期，对轴承而言既面临着机遇突破，也带来挑战，国产化轴承正在打响漂亮的翻身仗。

16mw：大兆瓦轴承不断突破

近两年，国内海陆风机大型化步伐加快，h187-7.xmw陆上风机一次并网，继东方风电国内首台10mw海上风机后，11mw、12mw、13mw、15mw、16mw不断涌现，也在促进配套零部件的大型化。

2019年疫情始发，反反复复，影响国内外生产制造。在两年风电“抢装潮”期间带来轴承需求快速增长的同时，叠加风机大兆瓦发展趋势，我国风电轴承供不应求，技术短板也开始凸显。目前，主流机型所用的3-6.25mw主轴轴承已大批量装机使用，但大兆瓦风机的主轴承却还偏向于依赖进口，禁锢着风机大型化发展。

主轴轴承，在风电机组中起到吸收叶轮气动载荷和传递功率的重要作用，被称为风电机组的“心脏”。同时，由于其设计技术壁垒相较偏高，也是最难啃的“骨头”。与陆上风电相比，海上风电环境更加恶劣、技术门槛更高，风电机组至少20年的运行寿命，要求主轴承具备更高可靠性。

国内做风电主轴的企业主要有洛轴、瓦轴、新强联，市场竞争格局集中且稳定，呈现多寡头竞相逐鹿。业内有数据显示，2020年国内风电主轴市场份额大概为新强联占比6%，洛轴和瓦轴各占4%。近来，各家立足现状，展望未来，均在大功率轴承方面不断进行突破。

2022年9月15日，国内首套16mw平台风电主轴轴承在洛轴下线，其3-6.25mw主轴轴承已大批量装机使用。

2022年7月，新强联12mw海上抗台风型风力发电机组主轴轴承下线，实现了3-7mw风机单列圆锥滚子轴承的小批量生产。

2020年12月，瓦轴自研大型深沟球轴承和大型圆柱滚子轴承出产，配套用于明阳11mw半直驱海上风电机组发电机。

此外，轴研科技目前也正在与主机单位联合研发外径3500mm主轴轴承，可覆盖20mw以下风机需求。

据了解，整机厂家也有在做风机主轴轴承国产替代工作，并和一些国内厂商在合作开发。国产风电轴承不断替代进口填补国内空白，主轴轴承国产化已是大势所趋，市场占比超过进口轴承指日可待。

“价格战”：国产化替代优势明显

“双碳”等政策利好激发，新能源迎来市场红利期。全面平价时代，风机价格几近触底，却又不断打破低价，大兆瓦风机的研发速度明显加快。风电行业进入新一轮洗牌期，企业对于轴承等关键零部件成本的关注度也在提升。

据cwea预测，2021-2025年国内风电轴承市场复合年均增长率（cagr）将达到13%，预计年产值达到106亿元。其中，海上风电轴承市场空间将超过21亿元（约占20%）。风电轴承成本约占风电机组总成本的5%，而主轴轴承大概占1.5%。

业内调研数据显示，双馈机型主轴承，3-4mw国外品牌22万元,国内品牌13万元；4-5mw国外品牌25万元，国内品牌15万元；5-6mw国外品牌42万元，国内品牌25万元。

直驱机型主轴承，3-4mw国外品牌38万元，国内品牌20万元；4-5mw国外品牌50万元，国内品牌35万元，5-6mw国外品牌60万元，国内品牌42万元；6-8mw直驱国外品牌会达到120万元，8-10mw接近200万元。

主轴承批量生产或生产量较少的，国内1吨和进口品牌的差价也在50万元，甚至是200万元。风电平价时代，国内主轴轴承在保证产品质量的前提下价格优势更为明显。

一方面考虑到质量和可靠性，一方面是企业经验的积累，这使得国内风电企业大兆瓦机组的主轴轴承还是更偏向于进口品牌，国外产品价格居高不下。

2022年9月27日，新强联与明阳智能签署小批量订单，采购合同金额不低于13.2亿元，产品覆盖范围从myse4.x系列，最大到myse11/12系统（如图），可以说是国产化轴承批量订单的一步大跨越。

40%：国产化轴承迎头赶超

我国轴承工业始于1938年，目前虽已迈入轴承工业大国行列，但还不是轴承强国，呈现“低端出口，高端进口”的局面。

2006年，国家发改委出台“风电设备国产化率70%”的政策，在此背景下，国内轴承企业开始攻克难关纷纷崛起，大部分企业最终可实现变桨轴承和偏航轴承的国产化，中国风电轴承迎来了辉煌时代。

长时间的技术积累、大兆瓦风机发展趋势等促进下，有业内人士在接受《风能》杂志采访时表示，近三年，受国产化替代影响，国外品牌市场份额（陆上风电）逐步降至65%左右，预计2022年，主轴轴承（陆上）国产化率可提高到40%。未来三年，国产主轴轴承市场占比超过进口轴承已成必然。

风电主轴的完全国产化尚需要一个过程，未来三年可观。风电轴承企业你追我赶，随着国内风电轴承企业不断攻坚，主轴等轴承产品多点开花，从小批量、少量生产到大批量，国产化轴承替代进入加速期。

风电大兆瓦轴承还需要时间和经验积累，以及国内企业的相信与支持，才更加有望迎头赶超，助力我国风电产业健康有序发展。

（图片来源：veer图库）

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